鉗壓式聲測管*點有哪些

鉗壓式聲測管雙頭雙密封鉗壓式聲測管在承口端端部設計了兩個凸槽，凸槽內配有密封圈，安裝時將本產品的插口端插入承口端，然后用專用液壓鉗同時對兩個凸槽進行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個凸槽之間的外層管材深陷入內層管材，從而有效實現了本產品的可靠連接；同時橡膠材質的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到了極為良好的雙保險密封作用。1.焊管：?密封性：在將鋼管加厚的情況下，密封性尚可。?便利性：極差。搬運費力，現場焊接即耗時又有難度。?經濟性：無論材料成本還是施工成本均極高。?2.?法蘭式、推插式薄壁聲測管?密封性：極差。連接方式不夠保險，極易斷開或漏漿。?便利性：較便利。?經濟性：成本低。?3.活接螺旋式薄壁聲測管?密封性：較差。接口易銹蝕，影響接頭連接、密封效果，造成漏漿。?便利性：連接方式較為麻煩。?經濟性：成本較低。?4.傳統鉗壓式薄壁聲測管?密封性：較好。但單個密封圈無法確保萬一。?

地鐵的*點和缺點

1節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

3減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是*佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

5減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

1建造成本高：由于要鉆挖地底，地下建造成本比建于地面高。

2建設周期長：同樣由于要挖地道，鋪設鐵軌，安裝設備以及各種調試工作。地鐵從開始動工到投入運營需要很長的時間。

3前期時間長：建設地鐵的前期時間較長，由于需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。地鐵比較準時，等車時間短。公交就不太準時，有些要等較長時間才有車來。一般近路坐公交，遠路坐地鐵。乘坐時間上都差不多。

再看看別人怎么說的。*點 快捷 方便 看美女 卡卡油 緩解視力疲勞 等一系列你想都想不到的好處

缺點 容易上電視 易遇血光之災 被卡油 等等 噩耗！